紀の国 城下町便りと観光地めぐり

嵯峨嵐山駅前のD５１蒸気機関車 ２０１９-１２-２６ ００：００

　　　　　嵯峨嵐山駅前に展示されているD５１蒸気機関車です。 D５１ 「デゴイチ」 は、SLの代名詞のような機関車で、
　　　　　その優秀な性能と構造において、わが国SLの完成された姿とも言うべきで、まさに国産最大の名機です。
　　　　　全長１９.５ｍ、全重量１２５㌧、最高速度８５ｋｍ/ｈ




　　　　　　　　Ｃ５７（４９・５２）と、Ｃ１１１４６の動輪のオブジェです。

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ジオラマ ２０１９-０８-３１ ００：００

　　　　　　これ模型？、つい見入ってしまいます。　日本では、情景模型とも呼ばれるジオラマです。









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花と鉄道 ２０１９-０４-１２ ００：００

　　　　　平成２４年以来、７年ぶりに JR阪和線の山中渓駅へ桜を写に行ってきました。山中渓駅は、和歌山駅から４つ目の駅です。
　　　　　大阪府と和歌山県の境に程近い大阪府阪南市山中渓地区は、江戸時代には徳川紀州家が参勤交代に供する紀州街道　
　　　　　第一の宿場があったところです。 また、昭和中頃までは温泉宿が何軒かあり、大阪の奥座敷として賑わっていました。　

　　　　　　　　　　大阪行き 「紀州路快速」 です。



　　　　　　　　　　和歌山行き 「紀州路快速」 です。



　　　　　　　　　　大阪行き 「紀州路快速」 です。


　　　　　　　　　　新大阪、京都方面行き 「特急くろしお」 です。


　　　　　　　　　　白浜、新宮方面行き 「特急くろしお」 です。

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紀州街道

　　　　　紀州鉄道は、御坊駅と西御坊駅の２．７ｋｍを走る鉄道です。 ０番線が、紀州鉄道のプラットホームです。

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紀州街道

　　　　　道成寺を後にして、御坊市にある 「紀州鉄道」 の終始発駅、 「西御坊駅」 へ行きました。 　紀州鉄道は
　　　　　和歌山県御坊市内を走る鉄道です。その路線は2.7kmしかなく、かつては 「日本一のミニ鉄道」 でした。

　　　　　昭和六年開業とのことで、駅舎も古く、天井が今にも落ちそうです。

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和歌山便り

　　　　　昭和４０年３月に、大阪方面からの南紀直通特急として、気動車特急 「くろしお」 がデビューしました。

　　　　　昭和４７年から、かつて 「はつかり」 などで活躍していたボンネットタイプが紀勢本線の運用に加わりました。
　　　　　２枚とも和歌山駅・南・第１踏み切りにて、 昭和５１年６月１６日 撮影。

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鉄道

　　　　　１枚目。昨日の電車です。 ２枚目。運転手だけのワンマンカーですから、運転手はバックミラーで乗客の乗り降りを確認します。
　　　　　３枚目、４枚目。乗客の確認を済ませ電車は発車、次の駅へと向かいます。 （画面をクリックすれば大きく高画質になります）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Lumix GF3X　14～42mm/F３.５-5.6 ASPH./POWER O.I.S.
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鉄道

　　　　　和歌山駅から 「たま駅長」 で有名な貴志駅まで走る和歌山電鐵貴志川線の電車です。 しかしこの電車少しおかしいですね。
　　　　　顔しかないこの電車、どうなっているのでしょう？　答えは明日の写真で。

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花と鉄道

　　　　　　山中渓駅へ桜を写しに行った時の写真です。 「特急くろしお号」 が通過します。（画面をクリックすれば大きくなります）

　　　　　　こちらは同じ鉄橋を通過する 「紀州路快速」 です。

　　　　　　山中渓駅を天王寺駅へ向かって発車する 「紀州路快速」 です。

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車窓風景

　　　　　　阪和線、１２時２９分、和歌山駅発車の 「紀州路快速」 です。　　　　　　（画面をクリックすれば大きく高画質になります）

　　　　　　阪和線には「両渡り線（ダブルクロッシング」 があります。

　　　　　　紀伊中之島、六十谷（むそた）間にて。

　　　　　　これから 「紀ノ川橋梁」 を渡ります。

　　　　　　紀ノ川です。・・・進行方向 左の窓から。

　　　　　　車内風景も一枚撮りました。

　　　　　　「紀州路快速」 は、山中渓駅に到着しました。

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